Cara Menambat Bot: Panduan Langkah demi Langkah Praktikal untuk Pelampung dan Dok Tambat

Lewat petang musim panas, dengan angin sepoi-sepoi menolak ke arah tembok pelabuhan, adalah masa yang salah untuk menyedari bahawa anda belum mengetahui cara menambat bot anda. Gerakannya nampak mudah kerana krew telah melakukannya sebelum ini. Dalam amalan, tambatan selamat datang kepada empat tabiat: lihat ruang, sediakan garisan, kawal kelajuan, dan selamatkan semuanya dengan simpulan yang tidak akan tergelincir.

Apakah maksud tambatan dan mengapa ia tidak berlabuh

Tambatan ialah mengamankan bot ke objek tetap, seperti pelampung tambatan, cerucuk, dok, atau lekapan pantai. Berlabuh adalah berbeza: bot memegang kedudukan dengan menurunkan sauh ke dasar laut. Kedua-dua kaedah menghalang hanyut, tetapi tambatan memberikan kedudukan yang lebih boleh diramal kerana bot melekat pada sesuatu yang tetap dan bukannya bergantung pada tetapan sauh.

Sistem tambatan kekal memindahkan beban dari bot melalui loket atau garis panji ke pelampung, kemudian turun ke rantai dan sauh atau benam di bawah. Pelampung menandakan tempat dan memberi anda titik pikap. Rantai dan tackle tanah menyerap pergerakan dari angin dan air pasang. Memahami rangkaian komponen ini membantu anda membuat keputusan yang lebih baik mengenai air.

Tambatan yang direka dengan baik memastikan bot di tempatnya tanpa perhatian yang berterusan, tetapi hanya jika setiap bahagian boleh mengambil beban. Rantai yang terputus atau panji-panji yang haus boleh mengubah tempat tidur yang selamat menjadi kecemasan, jadi peralatan itu sama pentingnya dengan juragan.

Rancang pendekatan sebelum anda meninggalkan pucuk pimpinan

Langkah pertama dalam tambatan bukanlah mengemudi; ia sedang mencari dan berkomunikasi. Seorang anak kapal yang tahu apa yang anda maksudkan jauh lebih berguna daripada seorang yang hanya memegang talian.

• Periksa pelampung atau tempat berlabuh. Cari pelampung pikap yang usang, panji yang hilang atau pelampung yang terletak terlalu rendah di dalam air.
• Nilailah angin dan arus. Mendekati daya yang lebih kuat supaya anda boleh menghentikan bot dengan enjin atau dengan meluncur.
• Berikan peranan. Tentukan siapa yang mengendalikan cangkuk bot, siapa yang mengambil garis haluan, dan siapa yang mengambil garisan buritan sebelum anda mendekati.
• Tetapkan fender pada bahagian yang betul pada ketinggian geladak. Angkatnya cukup untuk melindungi rel tetapi biarkannya cukup rendah untuk menutupi papan bebas.
• Garisan gegelung supaya ia berjalan bebas. Garisan yang berselirat pada saat yang paling teruk adalah punca klasik tambatan yang meraba-raba.

Panduan garisan pantas dan fender

Diameter garisan tambatan hendaklah sepadan dengan saiz dan anjakan bot. Nylon adalah bahan pilihan kerana ia meregang dan menyerap hentakan. Fender hendaklah diletakkan di tempat badan kapal paling luas dan di mana sentuhan dok akan berlaku, yang pada kebanyakan bot adalah berhampiran kawasan tengah kapal dan bukannya di haluan atau buritan. Jadual di bawah memberikan titik permulaan untuk bot rekreasi.

Dekati perlahan-lahan dan gunakan angin atau arus

Kelajuan adalah musuh tambatan yang bersih. Jika anda tiba terlalu cepat, anda tidak boleh membetulkan dengan spatbor atau garisan. Gerakkan bot pada kelajuan terbiar sebaik sahaja anda berada dalam jarak dua panjang bot dari dermaga atau pelampung.

Untuk dermaga atau dok, dekati pada sudut cetek, dengan haluan menghala sedikit ke arah dok. Semasa busur ditutup, gunakan letupan pendek terbalik untuk menghentikan pergerakan ke hadapan. Garisan spring yang dibawa ke belakang dari cleat midship akan membantu menghentikan bot daripada berlari ke hadapan di sepanjang dok semasa anda mengunci garisan haluan.

Untuk pelampung tambatan, bawa pelampung atau pikapnya terapung di bahagian angin supaya angin menolak anda daripadanya jika anda terlepas. Sediakan seorang anak kapal dengan cangkuk bot. Jangan letakkan enjin dalam gear berhampiran pelampung; kipas boleh menangkap loket atau rantai. Sebaliknya, gunakan cangkuk bot untuk menangkap cincin panji, bawa garisan ke cleat tengah kapal, dan kemudian alihkan bot ke kedudukannya.

Tambatan selari dan serenjang

Tambatan selari adalah teknik standard bersama pontun atau dok. Bot terletak selari dengan struktur terapung dan dipegang oleh garis haluan, buritan, dan spring. Tambatan serenjang, kadang-kadang dipanggil tambatan Mediterranean, meletakkan haluan atau buritan ke dermaga dan menggunakan garis pantai untuk memastikan bot pada sudut yang betul. Ia biasa berlaku di pelabuhan yang ketat. Untuk tambatan kali pertama, elakkannya sehingga anda yakin dengan kawalan kelajuan dan pengendalian talian.

Selamatkan bot dengan simpulan yang mudah dirungkai

Simpulan tambatan mempunyai dua kerja: memegang bot dalam setiap keadaan yang dijangkakan, dan lepaskan dengan cepat jika keadaan berubah. Tiga simpulan di bawah merangkumi kebanyakan situasi tambatan.

1. Ganggu cleat. Balut garisan di sekeliling pangkal cleat, pusingkan penuh ke atas satu tanduk, kemudian pusing penuh ke atas tanduk yang lain. Selesaikan dengan halangan kecil. Simpulan memegang dengan baik dan dilepaskan dengan cepat.
2. Pusingan pusingan dan dua halangan separuh. Melepasi garisan mengelilingi gelang, cerucuk, atau tekak pelampung, kemudian ambil dua halangan separuh di sekeliling bahagian berdiri. Simpulan ini boleh dipercayai pada pelampung tambatan di mana anda tidak boleh membungkus cleat.
3. Cengkeh cengkih. Gunakannya apabila anda memerlukan halangan sementara yang cepat di sekeliling rel atau cerucuk. Ia boleh diikat dengan sebelah tangan dalam keadaan tenang, tetapi ia bukanlah pilihan terbaik untuk tambatan jangka panjang kerana ia boleh tergelincir jika garisan mengendur.

Selepas memastikan baris pertama, kembali dan tambah garis spring untuk menghentikan pergerakan depan dan belakang. Periksa semua garisan untuk mencari titik chafe, terutamanya di mana ia melepasi rel atau melalui chock. Tambah gear melecet atau lengan kain pada sebarang titik di mana garisan menyentuh tepi keras. Tabiat yang baik ialah menggandakan baris pertama, terutamanya pada pelampung, jadi anda mempunyai sandaran jika satu baris gagal.

Memilih komponen yang sesuai untuk tambatan kekal

Jika anda mempunyai tempat bermusim yang tetap, anda memerlukan tambatan kekal dan bukannya tali leher sementara. Sistem kekal biasanya termasuk sauh atau benam yang berat, rantai tanah, pusing, pelampung, dan panji untuk menyambungkan bot. Setiap komponen mesti bersaiz untuk muatan bot dan keadaan tapak.

Pelampung adalah perkara pertama yang anda lihat dari kemudi. A pelampung tambatan sfera keluli ialah pilihan yang kukuh untuk lokasi terdedah kerana bentuk bulat mengendalikan hentaman dari bot dan melepasi daya ombak dengan bersih. Periksa sama ada pelampung mempunyai isipadu pengapungan yang mencukupi untuk menyokong berat rantai dan ketegangan bot.

Pembekal Pelampung Sfera Keluli Marin Tersuai, Pengeluar Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. ialah pengilang China Marine Steel Spherical Buoy dan pembekal Steel Spherical Buoy, kami... Lihat Produk →

Di antara pelampung dan sauh, rantai membawa sebahagian besar ketegangan. yang baik rantai sauh menahan lelasan dan memastikan bahagian bawah sistem terletak rata di dasar laut, yang menambah kuasa pegangan. Gunakan pusing di mana rantai bertukar arah untuk mengurangkan pusingan dan memanjangkan hayat perkhidmatan komponen.

Pembekal Rantaian Anchor Borong, Kilang - Nantong Yangfan Marine Equipment Co. Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. ialah pembekal dan kilang Rantaian Sauh borong China, Rantaian sauh yang disemat adalah... Lihat Produk →

Pada pasir lembut atau lumpur, a benam tambatan besi tuang boleh diletakkan di antara sauh dan rantai untuk meningkatkan daya ke bawah dan meningkatkan pegangan. Sinkers juga berguna apabila batuan dasar menghalang sauh daripada didorong dalam. Padankan berat benam dengan panjang bot dan keadaan dasar laut; benam yang lebih berat tidak selalunya lebih baik jika ia mewujudkan titik keras yang merosakkan rantai.

Boat Oval Casting Iron Mooring Sinkers Pembekal, Pengilang Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. ialah pengeluar bejana tambatan besi tuang China dan pembekal batu benam tuang bujur, kami... Lihat Produk →

Apabila berlabuh adalah pilihan yang lebih baik

Jika anda hanya berhenti untuk makan tengah hari atau menunggu kunci, berlabuh biasanya lebih cepat dan lebih fleksibel daripada mencari tambatan. Anda tidak memerlukan pelampung kekal atau lekapan pantai. Pertukarannya ialah sauh mesti ditetapkan dengan betul, dan anda memerlukan ruang hayunan yang cukup untuk bot bergerak dengan angin atau air pasang.

Tambatan adalah lebih baik apabila anda mahukan kedudukan yang boleh diramal di pelabuhan yang sesak, kerana bot diikat pada titik tetap dan berayun kurang daripada berlabuh. Untuk berhenti sebentar dari tambatan yang telah ditetapkan, ikuti logik yang sama yang memastikan tambatan selamat: gunakan saiz sauh yang betul, skop yang mencukupi dan tambatan yang kuat. teknik berlabuh yang betul . Jika anda berlabuh semalaman, uji set dengan membalikkan perlahan-lahan terhadap sauh; jika ia menyeret, tetapkan semula sebelum meninggalkan bot tanpa pengawasan.

Menambat bukan satu kemahiran. Ia adalah urutan keputusan kecil: memilih sisi, menetapkan ketinggian fender, memilih garisan, memperlahankan, dan mengikat halangan separuh terakhir. Luangkan satu minit tambahan di dok untuk menguji setiap simpulan dan sahkan bahawa garisan berjalan dengan jelas. Pada kali seterusnya arus deras menangkap anda, anda sudah tahu apa yang perlu dilakukan.

Jika anda memasang tambatan kekal dari awal, ia membantu untuk bekerja dengan a pengeluar peralatan tambatan marin yang boleh memadankan pelampung, rantai, sinker dan kelengkapan dengan bot dan keadaan setempat anda.